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アルテッツァをこよなく愛する人たちのためのアルテッツァワンメイクイベント Day Of ALTEZZA公式サイトです
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ノーマルエンジン＋
POWER FC仕様
ノーマルエンジンをPOWER FCの現車合わせでセッティングし、エンジン本来の性能をフルに引き出した仕様。足回りなどもトータルチューンで仕上げてある。
スペック
- エンジン：
- ノーマル
- ＣＰＵ：
- アペックス製 パワーＦＣ
- 給排気系：
- アペックス製 パワーインテーク
ＨＫＳ製 スーパーヘッダー
ＳＡＲＤ製 スポーツキャタライザー
アペックス製 Ｎ１マフラー - 駆動系：
- ＯＲＣ製 ２５０Ｌｉｇｈｔ クラッチ＆フライホイール
クスコ製 Ｔｙｐｅ－ＲＳ Ｌ．Ｓ．Ｄ
ＴＲＤ製 ＷＰＣファイナルギア ４．５５７
- 足まわり：
- クスコ製 コンプＺＥＲＯ－２Ｅ
ＴＲＤ製 フロント メンバーブレース
Ｄ－ＴＥＣ製 リヤ スタビライザー - ブレーキ：
- エンドレス製 ＳＳＳブレーキパッド
- ボディ補強：
- none
- エクステリア：
- Ｄ－Ｓｐｅｅｄ製 カーボンボンネット
ＴＲＤ製 カーボントランク
アルテッツァ・ジータ ユーロスポーツエアロフロントバンパー
ＴＴＥ製 リヤアンダースポイラー
ジータ用のユーロスポーツフロントバンパーを流用し、セダンとしては非常にレアなエクステリア。
エアクリーナー、エンジントルクダンパーとしっかりチューニングが施されたエンジンルーム。
GT-Rと同色のボディとブラックにオールペン塗装された車体はサーキットでも十分の存在感。
軽量化、足回り、駆動系とトータルチューンで仕上げ、高いポテンシャルを秘めた走りを見せる。
『プロドライバー菊池靖選手の試乗インプレッション』
トータルバランスが取れていて、ライトチューンのお手本マシン！
